Двигун бензиновий 188F TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с.

Доставка платна.

Двигун бензиновий 188F TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с. — оновлена версія класичного силового агрегата, який став по-справжньому народним улюбленцем завдяки своїй високій продуктивності та невибагливості в експлуатації. Це встановлення гарантує користувачеві прекрасні технічні показники в сукупності з низькою витратою палива та простим технічним обслуговуванням.

Основні оновлення торкнулися дизайну екстер'єру силового агрегата. Суворі лінії бензобака не тільки прикрашають встановлення, а й створюють додаткові ребра жорсткості, що сприятливо позначається на стійкості до механічних навантажень, що виникають під час експлуатації.

Сучасні конструктивні та технологічні рішення

• Зміни конструкції повітряного фільтра привели до підвищення пропускної здатності і як наслідок збільшення продуктивності двигуна завдяки повнішому згорянню палива. Збільшена площа фільтрації дала змогу продовжити час між технічним обслуговуванням компонента.
• Повністю перероблена решітка вентилятора вирізняється не тільки ультрасучасним зовнішнім виглядом, але й сприяє кращій циркуляції повітря завдяки оптимальному розташуванню отворів. Як частина системи примусового охолодження деталь безпосередньо бере участь у зниженні температури двигуна, забезпечуючи нормальний режим роботи незалежно від навантаження.
• Чотиритактний бензиновий двигун обладнаний карбюраторною паливною системою. Простота обслуговування й регулювання, стовідсоткова ремонтопридатність навіть в умовах не обладнаної майстерні, порівняно низька витрата палива, ось основні переваги, що визначають застосування карбюратора в цьому силовому агрегаті.
• У двигуні застосований колінвал із виходом під шпонкове з'єднання. Ця особливість дає змогу застосовувати найпоширенішу та найефективнішу кліногенну трансмісію. Її застосування в сельхозо техніці, будівельній техніці й індивідуальних розробках зумовлене браком дорогих компонентів і простотою настроювання.

Чим ще приваблює 188F TTG 13 л.с.

Двигун запускається ручним стартером. Точно відлагоджена система робить пуск двигуна простим навіть у складних умовах. Брак додаткових компонентів полегшує конструкцію, позбавляє потреби обслуговування як у разі електростартеру.

Роблячи вибір на користь цієї силової установки для вашої техніки, ви гарантовано отримаєте надійний, ефективний і економний мотор. Універсальність кріплення дає змогу з легкістю використовувати його для заміни зношеної або застарілої техніки. Вдале компонування всіх вузлів і елементів дає змогу легко інтегрувати двигун у нестандартні та унікальні механізми.

Конструкція двигуна Одноциліндровий, OHV25°

Тактність двигуна Чотиритактний

Об'єм паливного бака, л 6

Об'єм оливи, л 1.2

Розташування вала Горизонтальне

Вал Шпонка

Діаметр вала, мм 25